Новости

Бывший флотационный в работе

На участке мокрого обогащения ВОЦа заработал флотационный сгуститель. Подробнее...

Исправное оборудование – это объемы и качество

Новый год обогатители «Южной» собираются встретить с отремонтированным оборудованием, которое сейчас усиленно приводят в порядок. Подробнее...

Готовят подарок к Новому году

С начала декабря на шахте «Естюнинская» идет ремонт душевых. Основная задача – привести в порядок гидроизоляцию между душевыми второго и третьего этажей. Подробнее...

Жаркая зима в ВОЦе

Середина декабря у механиков ВОЦа выдалась напряженная: в цехе развернулись два крупных ремонта. Подробнее...

Аглоцех удовлетворен результатом

В недавнем ремонте первой агломашины участвовали не только механики ЛАЦа и подрядчики, но и Лебяжинский участок ЦТА. Подробнее...

Жаркая зима в ВОЦе

Середина декабря у механиков ВОЦа выдалась напряженная: в цехе развернулись два крупных ремонта.

Первый из них – переход участка мокрого обогащения на флотационный сгуститель – был продиктован двумя аварийными остановками основного сгустителя в конце августа и октябре. Заменить основной сгуститель планировали еще в 2012 году по износу подшипника. Но всерьез взялись за агрегат лишь 24 августа. Началось все с того, что слив сгустителя не разгружался. Пришлось выкачивать его мотопомпой девять часов подряд. Когда механикам удалось-таки заглянуть в слив, они увидели там куски подливки нижней части водораспределительной трубы: бетон разрушился, и его смыло в слив. Оборвалось крепление трубы в верхней, неподвижной части головки сгустителя. А кроме того – связи со скребками на малой ферме. В итоге она тоже упала в сгуститель. Оборудование восстанавливали почти сутки. Само собой, наспех: для серьезного ремонта пришлось бы полностью остановить обе секции УМО. Поставить трубу на место в итоге так и не удалось.

Заместитель начальника цеха по ТО и Р Павел Стенчин в тот момент сформулировал текущую задачу: перейти на второй сгуститель, который в старые времена использовался для сгущения флотационных хвостов. Если подробнее, то следовало вывести основной сгуститель из схемы, запустить вместо него флотационный и вплотную заняться ремонтом основного. Пока суд да дело, основной сгуститель продолжал работу в аварийном режиме. Само собой, особой стабильностью она не отличалась. Это подтвердила октябрьская аварийная остановка.

– Что в августе, что в октябре ситуация была практически одинаковая, – рассказывает механик цеха Алексей Дудин. – Начал крошиться бетонный фундамент центральной колонны, и куски бетона вновь перекрыли выход из сгустителя. Один к одному: пришлось полностью сливать воду, доставать куски бетона из сливного отверстия. Мы снова простояли больше суток.

Переход на флотационный сгуститель не так прост, как кажется.

– Это в первую очередь проблемы финансирования и закупа, – комментирует ситуацию Алексей Витальевич. – Нужна была труба 219-я, труба 273-я, два насоса ГРАТ-170, балка, швеллер, уголок, листовое железо… Плюс к тому большой объем работ по врезке флотационного сгустителя в схему участка мокрого обогащения. Кстати, эту работу мы начали еще до первого инцидента: сделали, что в состоянии были сделать, а там дело остановилось до закупа материалов.

К 14 декабря основные монтажные работы были завершены: удалось закончить монтаж насоса ГРАТ-170, магистрали нагнетания, желоба слива из сгустителя. Помимо того, пришлось развернуть примерно на 120 градусов трубу питания сгустителя: раньше она была направлена в сторону корпуса флотации, теперь врезана в цепочку УМО. Смонтирована и соединена с трубой питания новая коробка сгустителя. Словом, флотационный сгуститель готов к врезке в схему УМО.

Первоначально при врезке флотационного сгустителя планировали отрезать от магистрали основной. Таким образом, он оказывался выведенным из работы.

– Это определенный риск, – продолжает Дудин. – Флотационный сгуститель давно не работает, металлоконструкции у него не в лучшем состоянии. Поэтому возникла мысль изменить схему так, чтобы при остановке одного сгустителя была возможность перейти на другой.

Монтажом оборудования занимался давний партнер ВОЦа – НПП «Ресурс». Этому же подрядчику предстоит заняться врезкой флотационного сгустителя в производственную цепочку участка.

Второй ремонт развернулся 14 декабря на УД-2: там пришлось менять опорный блок дробилки КМД-2200 цикла додрабливания. Агрегат, выпущенный Уралмашем, работал с 2003 года, пока осенью 2018-го не лопнул опорный блок. Деталь не подлежала восстановлению. При посредничестве Уральской горно-промышленной компании замену удалось найти в Мончегорске, в Кольской горно-металлургической компании. Много времени пришлось потратить на доводку блока: шлифовку и восстановление резьбы. В итоге ремонт прошел не так гладко, как ожидалось. Да и работала восстановленная дробилка не без проблем.

– Разница в дробящей щели по окружности зоны дробления должна быть в пределах двух-трех миллиметров, – поясняет механик цеха. – Если с одной стороны пять миллиметров, то с другой – не больше семи-восьми. А фактически разница в дробящей щели, если не ошибаюсь, составляла 12 миллиметров. По-видимому, произошло смещение опорного кольца относительно оси дробилки. Эффективность дробления резко упала: не стало нужного класса на выходе. Вся плохо продробленная часть руды через грохоты возвращалась на повторное дробление. Сырье фактически ходило по кругу, поэтому нормальной производительности не было.

Справиться с проблемой в цехе решили за счет цикла додрабливания УД-1: там стоит невостребованная и частично разукомплектованная дробилка КМД-2200. Ее опорный блок переедет на УД-2.

– У нас есть основания считать, что дробящая щель будет в пределах нормы, и цикл додрабливания даст производительность, нужную для производства, – резюмирует Дудин.

Работы на УД выполняет цеховой участок по ремонту оборудования. По графику ремонт продлится пять суток.